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[討論]想邁向低碳社會,政府在公車/火車/捷運站附近應增設停車格 關閉[複製鏈接]

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樓主
發表於 2017-7-7 11:06 PM|只看該作者|倒序瀏覽
本帖最後由 shinane 於 2017-7-7 11:07 PM 編輯

今天騎車回家經過幾個公車站,還有一個客運站,

分享觀察到幾個現象:


很驚喜的發現其中有二個路邊小小的公車站牌旁,

...
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頭香
發表於 2017-7-8 12:03 AM|只看該作者
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政府加油,希望政府能做到增設大眾交通工具的諾言

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發表於 2017-7-8 12:58 AM|只看該作者
分享使你變得更實在,可以使其他人感到快樂,分享是我們的動力。今天就來分享你的資訊、圖片或檔案吧。
要低碳沒優惠活動是很難成功的,要低碳讓大家騎腳踏車就要讓人有特權 電動車也一樣,這些人稅金能少,停車有優惠,路權也有差異,這樣就容易帶動風潮
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發表於 2017-7-8 09:02 AM|只看該作者
分享使你變得更實在,可以使其他人感到快樂,分享是我們的動力。今天就來分享你的資訊、圖片或檔案吧。
台灣真的很小
obike最好能不要停機車格
佔了很多空間
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發表於 2017-7-8 09:16 AM|只看該作者
如果瀏覽伊莉時速度太慢或無法連接,可以使用其他分流瀏覽伊莉,www01.eyny.com(02,03)。
多設停車格構想很好...
只是都市內寸土寸金...
難有足夠多的空間設置...




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發表於 2017-7-8 09:31 AM|只看該作者
低碳是不錯拉
不過要環保有時候犧牲一些便利性
所以還有很大的進步空間
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發表於 2017-7-8 09:37 AM|只看該作者
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現在空地少
沒空地沒法畫地停車等
跟百姓徵地也不可能啊

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發表於 2017-7-8 09:40 AM|只看該作者
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機車佔台灣多數的交通工具 應該是 弄很多停腳踏車的地方 汽機車的 都畫掉
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發表於 2017-7-8 09:45 AM|只看該作者
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只增設停車格還不足以接近低碳社會,更關鍵的是強化大眾交通工具的系統以及減少私人汽機車的擁有和依賴。

增設停車格也許能舒緩公共腳踏車與機車的停車空間,但尚不足以達到社會低碳化。
一旦私人擁車的問題未有減少,接近低碳社會只易更加遙遙無期。
姑且不論工廠的排碳措施嚴格化(畢竟這本來就是低碳政治必做的一環),降低私人擁有的汽機車及依賴,才能更直接地發展低碳社會。...
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發表於 2017-7-8 09:57 AM|只看該作者
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我覺得那些停車位
也只會被在那附近上下班的去利用
真的會搭交通工具的還是不多
大多都是離家近 或是上班的地方璃這些地方近 不然誰會騎車開車去那邊再轉車




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發表於 2017-7-8 12:19 PM|只看該作者
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問題是地從哪來,而且官員開車上班不會管兩輪有沒有停車位
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發表於 2017-7-8 12:36 PM|只看該作者
台灣當年盛產機車就是個錯誤的決策...
小島更方便的就是大眾運輸
然而卻人人有兩三台機車 ...
若對尊貴或贊助會員有任何疑問,歡迎向我們查詢。我們的即時通或MSN: admin@eyny.com

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發表於 2017-7-8 06:34 PM|只看該作者
知道他們宣傳的BMW是什麼嗎
Bus Metro WALK
B不是Bike什麼的,是Bus。M也不是Motorbike的意思
有問題就W,從一開始就沒有方便兩輪的意思……
所謂官,就是絕對不做有用的事情的人
真不知道,不用點評而是使用回復來表達自己的意見是那麼難的事嗎……我可不記得自己有放棄反駁和解釋的權利

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husky01 該用戶已被刪除
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發表於 2017-7-10 05:05 PM|只看該作者
老實說就連台北的大眾運輸都有很大的加強空間
其他地方更不用說
我覺得像OBIKE其實解決不少問題
但也有一些小缺點就是了
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發表於 2017-7-10 05:07 PM|只看該作者
台灣雖然小,但自已開車還是比較方便。




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