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[生活][桃捷董座:要賺錢漲票價就好 公共運輸不是以賺錢為目的][信傳媒][2017/6/30] [複製鏈接]

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發表於 2017-7-3 05:30 PM|只看該作者
taisgigi 發表於 2017-7-3 05:17 PM
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同意不該單就經濟效益去評估
但是這個是長遠經營來講最基本的
也不能差太多吧 ...

這樣講好了,建設這種東西到底是該要具有未來性?還是實用性?
...
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發表於 2017-7-3 06:11 PM|只看該作者
enmerlin 發表於 2017-7-3 05:30 PM
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這樣講好了,建設這種東西到底是該要具有未來性?還是實用性?
往這邊想,就會比較容易理解點! ...

不管是未來性還是實用性
...
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發表於 2017-7-3 08:12 PM|只看該作者
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所以通篇所表達的就是 民進黨不會錯 前瞻不會錯 一切都是國民黨的錯就是了
畢竟 民進黨是 神創黨 每個有頭有宴臉的都是神 神是不會錯的 底下的信徒們 只要支持就好
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發表於 2017-7-3 10:00 PM|只看該作者
所有積分大於負-100的壞孩子,將可獲得重新機會成為懲罰生,權限跟幼兒生一樣。
台灣政策有多少為了利益而轉彎 然到機場捷運本來路線是這樣嗎
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發表於 2017-7-4 09:41 AM|只看該作者
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maxf1 發表於 2017-7-3 10:00 PM
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台灣政策有多少為了利益而轉彎 然到機場捷運本來路線是這樣嗎

從最早的長生線.
然後本來要接手的中華開發線
到現在的機場捷運路線.
...
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發表於 2017-7-4 09:58 AM|只看該作者
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taisgigi 發表於 2017-7-3 06:11 PM
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不管是未來性還是實用性
還是要考慮實際經營面
是要全民買單還是票價總要有一個說法

我講得太攏統.很抱歉.
...
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發表於 2017-7-4 10:06 AM|只看該作者
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是阿是阿,公共運輸是以賠錢為目的,我懂我懂。

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發表於 2017-7-4 10:28 AM|只看該作者
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那負債誰扛,還不是市政府,最後還是全民買單

點評

Cancer555 但營運風光剪綵可是市府 全民買單給少數人上鏡頭 好像功勞都是它們的 就是目前有權無責最大問題  發表於 2017-7-4 10:50 AM
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發表於 2017-7-4 10:33 AM|只看該作者
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berserkernight 發表於 2017-7-4 10:28 AM
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那負債誰扛,還不是市政府,最後還是全民買單

請參考高雄模式.
總之花大錢給軌道根本不是未來,而是想要搞軌而已!...
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enmerlin 發表於 2017-7-4 09:58 AM
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我講得太攏統.很抱歉.
我們就看實用性就好.
那機場捷運只需要到機場跟桃園高鐵站.

同意
就像高鐵如果在一直弄一些有的沒的
...
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成為伊莉的版主,你將獲得更高級和無限的權限。把你感興趣的版面一步步地發展和豐盛,那種滿足感等著你來嚐嚐喔。
不要拿賺不賺錢來衡量一條捷運成不成功,因為關鍵在於能否發揮運量的效益。
這句我認同
但是問題在於有些捷運真有那個效益?
像當初高捷評估運量就嚴重高估
但現在都沒有達成當初預想運量
沒有那個效益還硬要蓋就是爭議點

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說的很好, 只是桃捷不像其它國家的機捷那樣快速便利,

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機捷就是給機場線用的
地點規劃就應該快、狠、準
現在看來根本不是那麼一回事
中間太多多餘的站點拖慢速度


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patrick112233 該用戶已被刪除
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發表於 2017-7-5 02:31 AM|只看該作者
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媒體配合粉飾洨英政府, 要不給假數據 要不只有形容詞,當我們人民白痴Y, 但這媒體也沒啥人看就是了。

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發表於 2017-7-5 07:06 AM|只看該作者
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如果政府做事都想著賺錢,那跟財團有啥兩樣?
前人種樹,後人乘涼,請問前人種樹有想著要賺錢?




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